Рулевые тяги - для чего они нужны?

Издавна человек использовал различные средства передвижения. Что бы они из себя не представляли, как правило, в их конструкции предусмотрена возможность изменения направления движения. Например, собаки в упряжках управляются глав­ным образом голосом и изменением положения нарт, лошадью управляют при помо­щи удил, паровозу и электровозу траекторию движения определяет железнодорож­ный путь.

Механизм управления автомобилем более высокотехнологичен. Классифицируют два вида рулевого механизма: реечный, червячный. Рулевые тяги в каждом из классифицируемых видов рулевого механизма выполняют роль связующих элементов между рулевым приводом и колесами автомобиля.

В рулевом механизме реечного типа предусмотрены две рулевые тяги, передаю­щие воздействие на поворотные рычаги колес. Примечательно, что углы отклоне­ния колес относительно продольной оси автомобиля отличаются. Центр условной окружности поворота автомобиля один, а вот расстояние от центра условной окруж­ности до каждого из колес разное. Соответственно, различны радиусы окружностей поворота каждого колеса. Благодаря специальной конструкции рулевой трапеции, со­стоящей из рулевых тяг и поворотных рычагов обеспечивается достижение требуе­мого угла отклонения колеса. В результате внутреннее колесо (с меньшим радиусом окружности поворота) не елозит по поверхности дороги и обеспечивает оптимальное сцепление автомобиля с дорожным покрытием.

В рулевом механизме червяного типа предусмотрены три рулевые тяги: средняя и боковые: правая и левая. Поворачивая рулевую сошку влево или вправо приложен­ное усилие посредством поворотных рычагов передается на боковые тяги, обеспечи­вая при этом поворот колес в нужную сторону. Конструкция рулевых тяг предусматривает рулевые наконечники. Рулевые нако­нечники необходимы для обеспечения свободного перемещения подвижных элемен­тов рулевого управления друг относительно друга, а также относительно кузова авто­мобиля.

В нашем автомагазине вы сможете найти рулевые тяги для различных моделей иномарок.